Arizona Tribune - Renault, en forme sur l'électrique début 2025, veut réduire ses coûts face aux droits de douane

Le chiffre d'affaires du constructeur automobile est resté stable au premier trimestre, à 11,7 milliards d'euros (-0,3%).

Il a confirmé jeudi ses objectifs financiers pour l'année 2025, qui incluent notamment une marge opérationnelle au-dessus de 7%.

Le groupe, qui n'est "pas impacté directement" par les droits de douane américains sur les véhicules importés, a toutefois prévu de se montrer "prudent" face à leur effet sur la demande et prévoit un "plan de réduction de coûts supplémentaire", a indiqué la direction lors d'un brief avec des journalistes.

Le groupe n'a pas spécifié le montant de réduction de coûts envisagé, mais a indiqué que cela pourrait passer par le "décalage de quelques projets, par exemple le lancement aux Etats-Unis d'un modèle Alpine", la marque sportive de Renault, a indiqué Duncan Minto, directeur financier du groupe.

De lourdes surtaxes douanières de 25% pénalisent depuis début avril les importations de voitures et de pièces détachées automobiles aux Etats-Unis.

Si certains groupes, comme Renault, importent peu aux Etats-Unis et ne sont donc pas directement concernés par les droits de douane, aucune entreprise "ne sera totalement à l'abri d'une baisse de la confiance des consommateurs et d'une diminution de la demande dans le secteur", expliquait mercredi l'agence de notation Fitch dans une note.

Cette dernière conjecturait également une hausse des prix des voitures "partout dans le monde pour compenser les droits de douane américains", ce que ne prévoit pas Renault, la direction assurant jeudi que "la dynamique était plutôt inverse", avec des économies de coûts qui seront rendues "en partie aux clients, que ce soit dans les prix ou dans le contenu" des voitures.

- L'électrique en hausse -

Renault a augmenté ses ventes de voitures électriques et hybrides au premier trimestre, notamment grâce au lancement fin 2024 de la très attendue R5, "qui est entrée dans le top 5 des voitures électriques en Europe", a indiqué la direction.

31% des voitures vendues par le groupe en Europe au premier trimestre étaient des véhicules hybrides, c'était autour de 20% il y a un an sur la même période.

Pareillement, 13% des voitures vendues en Europe étaient entièrement électriques, contre autour de 8% au premier trimestre 2024, "grâce à la R5", "la Scenic E-Tech" et la "Spring" de Dacia, autre marque du groupe.

Son modèle phare, la Sandero, - parmi les voitures les moins chères du marché -, a été "de nouveau le véhicule le plus vendu en Europe" au premier trimestre, a indiqué le groupe.

Selon les chiffres de l'Association des constructeurs (Acea) publiés jeudi, les immatriculations de véhicules à moteurs électriques dans l'Union européenne ont progressé de 23,9% au premier trimestre 2025 sur un an, représentant à présent 15,2% des immatriculations.

Au niveau mondial, le groupe Renault a vendu 564.980 véhicules au premier trimestre 2025, contre 549.204 sur la même période en 2024.

Th.Gonzalez--AT